Volkswagen admet une farce marketing, sort une fausse publication sur le changement de nom, Marketing & Advertising News, ET BrandEquity


Volkswagen, le deuxième constructeur automobile mondial, prévoit de doubler les livraisons de véhicules électriques et d'augmenter les bénéfices de sa marque principale cette année après avoir intensifié son passage aux véhicules entièrement électriques dans le but de rattraper Tesla.
Volkswagen, le deuxième constructeur automobile mondial, prévoit de doubler les livraisons de véhicules électriques et d'augmenter les bénéfices de sa marque principale cette année après avoir intensifié son passage aux véhicules entièrement électriques dans le but de rattraper Tesla.

L'unité américaine de Volkswagen AG a publié un faux communiqué de presse affirmant qu'elle rebaptiserait ses opérations américaines en tant que "Voltswagen of America" ​​dans un coup de marketing destiné à attirer l'attention sur ses efforts en matière de véhicules électriques, a déclaré le constructeur automobile.

Volkswagen a fait l'objet de critiques sur les réseaux sociaux pour son communiqué de presse, certains commentateurs rappelant le scandale des émissions de diesel de la société et des années de clients et de régulateurs trompeurs.

La déclaration initiale décrivant le changement de nom, publiée sur son site Web et accompagnée de tweets, a été rapportée par Reuters et d'autres points de vente dans le monde et comprenait une description détaillée de ses prétendus efforts de rebranding et de nouveaux logos.

(VW prévoit de changer de nom de marque en «  Voltswagen '' aux États-Unis) La société l'a retiré mardi soir.

«Volkswagen of America ne changera pas son nom en Voltswagen. Le changement de nom a été conçu pour être une annonce dans l'esprit du poisson d'avril, soulignant le lancement du SUV tout électrique ID.4 et signalant notre engagement à apporter la mobilité électrique à tout ", a déclaré un porte-parole américain de VW dans un communiqué.

"Nous fournirons prochainement des mises à jour supplémentaires sur cette question", a-t-il ajouté.

Volkswagen devrait publier une nouvelle déclaration à ce sujet mercredi, a déclaré une personne proche du dossier.

Un porte-parole de Volkswagen en Allemagne a qualifié le changement de marque de «bonne idée» axée sur le marketing. Le PDG de Volkswagen Group of America, Scott Keogh, n'a pas répondu aux messages.

L'incident marque le dernier problème de communication au sein du groupe, qui a fait la une des journaux l'année dernière lorsqu'il s'est retiré et s'est excusé pour une publicité publiée sur sa page officielle Instagram pour ses voitures de golf qu'il a admis être raciste et insultant.

"Apparemment, personne dans le processus d'approbation chez @VW n'a dit, hé peut-être que nous ne devrions pas mentir à la presse étant donné l'ensemble, vous savez, les émissions mensongères", a déclaré Dawn Kopecki, rédactrice en chef de CNBC.com, sur Twitter.

Au moins un analyste a rédigé une note de recherche faisant l'éloge du changement de nom. Les actions privilégiées de VW sont restées stables mercredi après avoir clôturé en hausse de 4,7% mardi, tandis que les actions ordinaires ont baissé de 1%, après avoir clôturé 10,3% plus haut la veille.

Le chien de garde financier allemand BaFin n'a fait aucun commentaire dans l'immédiat. Le régulateur a déclaré ce mois-ci qu'il surveillait les actions de Volkswagen de manière routinière à la suite d'un récent rallye.

Volkswagen, deuxième constructeur automobile mondial, prévoit de doubler les livraisons de véhicules électriques et d'augmenter les bénéfices de sa marque principale cette année après avoir intensifié son passage aux véhicules entièrement électriques dans le but de rattraper Tesla.

Certains responsables de VW ont exprimé leur frustration quant au fait que ses efforts importants en matière de véhicules électriques aux États-Unis n'aient pas attiré autant d'attention que Tesla ou General Motors.

La marque Volkswagen a pour objectif d'investir 16 milliards d'euros (19 milliards de dollars) dans l'électrification et la numérisation d'ici 2025. Elle s'est engagée à vendre un million de véhicules électriques dans le monde d'ici 2025.

En 2015, Volkswagen a admis avoir utilisé un logiciel illégal pour truquer des tests de moteurs diesel aux États-Unis, déclenchant la plus grande crise d'entreprise en Allemagne et coûtant plus de 32 milliards d'euros au constructeur automobile en amendes, en rénovations et en frais juridiques.

En 2017, VW a plaidé coupable de fraude, d'entrave à la justice et de fausses déclarations dans le cadre d'un règlement de 4,3 milliards de dollars conclu avec le ministère américain de la Justice à la suite du scandale des émissions de diesel du constructeur automobile.



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