Les responsables du mont Airy parlent de déchets


Qui savait que le ramassage des ordures pouvait être si compliqué?

Le conseil des commissaires de Mount Airy a passé environ 90 minutes sur ce sujet lors d'une réunion jeudi – se concentrant sur le grand volume de déchets de jardin générés dans les résidences de la ville et une proposition connexe d'acheter de nouveaux chariots à brosse coûtant 270000 $.

Les membres du conseil ont voté 3 contre 2 pour ne pas acquérir les chariots pour clôturer cette discussion, qui a également examiné des questions plus larges entourant la politique globale de gestion des déchets de jardin de Mount Airy et la conviction de certains responsables que certains citoyens profitent indûment de ses dispositions.

La proposition de charrette a vu le jour en même temps que la décision des responsables municipaux plus tôt cette année d’ajouter deux nouveaux camions à ordures à un coût de 760 000 $ pour permettre le passage à un système automatisé de collecte des ordures. Cela permettra aux chariots à ordures d'être chargés latéralement sur les camions à l'aide des commandes à l'intérieur de la cabine, plutôt que d'exposer le personnel aux véhicules venant en sens inverse et à d'autres risques de vider les voitures à l'extérieur à l'arrière des camions.

Outre les considérations de sécurité, il y a des considérations financières, notamment l'élimination potentielle de quatre emplois de ramasseurs d'ordures qui aideront à compenser les coûts du changement.

Les responsables s'attendaient à ce que les nouveaux camions arrivent dans neuf mois, mais cela se produira en fait de la fin avril à la mi-mai, a déclaré le directeur des travaux publics de la ville, Mitch Williams, aux commissaires lors d'une mise à jour jeudi après-midi.

Cela a préparé le terrain pour leur discussion sur l'acquisition de chariot proposée en tant qu'élément clé du système automatisé – ou non.

Besoin de chariots contesté

Sur la base d'une présentation de Williams, ne pas avoir de chariots à brosses rendrait plus difficile pour les travailleurs de l'assainissement de placer les déchets de jardin dans les nouveaux véhicules à chargement latéral, car le point d'entrée est plus haut que les camions à chargement arrière actuellement utilisés.

Pendant ce temps, le directeur des travaux publics a cité des avantages pour les citoyens, notamment le fait de ne pas avoir à ensacher de l'herbe coupée ou des feuilles, mais de placer les articles directement dans les nouveaux chariots distribués aux maisons. Cela empêchera également les restes de déchets d'être laissés dans la rue, les citoyens pouvant en outre utiliser les chariots comme équipement de jardin.

Jusqu’à l’année dernière, l’idée de séparer les broussailles des déchets ordinaires et des matières recyclables était une considération clé en raison d’une pratique selon laquelle les collections de brosses de Mount Airy – représentant environ 1000 tonnes par an – étaient confiées à Ararat Rock Products.

Il a transformé le matériau en paillis, mais Ararat Rock Products a quitté le secteur du paillis en mai 2020, selon Williams.

Sur la base de la discussion de jeudi, les déchets de jardin peuvent désormais être placés dans des conteneurs à ordures ordinaires.

En vertu des règles de la ville, les broussailles collectées doivent mesurer moins de cinq pieds de long et 3 pouces de diamètre, ce qui, selon les responsables, exigerait que les résidents découpent des articles plus longs pour les insérer dans les nouveaux chariots avec le système automatisé.

Les équipes d'assainissement, sur la base de la discussion, ramasseront toujours des broussailles plus grosses dans le cadre d'un programme régulier de collecte des déchets de jardin le lundi à l'aide d'un grappin, ou d'une flèche articulée, d'un camion, un type de grue flexible.

L'émergence de tels éléments a incité le maire Pro Tem Ron Niland à s'interroger sur la nécessité de disposer de nouveaux chariots à brosses pour les articles plus petits, contre la dépense de 270 000 $ qui en résulterait.

«Je vois une dépense de 270 000 $ et je ne vois aucune valeur pour moi», a déclaré Niland, qui considérait la situation de son propre point de vue en tant que propriétaire, tout en pensant que seul un petit nombre d'autres citoyens auraient besoin du chariot supplémentaire. "Je ne vois pas beaucoup de gens utiliser ce service."

Marie Wood, de la commission, a également déclaré que sa famille n’aurait pas besoin d’un chariot à brosses.

Et le commissaire Steve Yokeley a souligné qu'il pouvait comprendre de mettre des broussailles dans des chariots séparés si ces ordures et les ordures ordinaires se retrouvaient à des endroits différents. Mais tout va maintenant à la décharge du comté à l'extérieur de la ville.

Niland pense que des besoins plus pressants existent pour lesquels les 270 000 dollars pourraient être mieux utilisés, mentionnant les réparations des bâtiments appartenant à la municipalité et l'achat de véhicules de police comme exemples.

Cependant, d'autres fonctionnaires avaient un point de vue différent sur les dépenses proposées.

«La valeur de ces chariots est la sécurité des travailleurs», a déclaré la directrice municipale Barbara Jones.

«Soit nous devenons plus efficaces et réduisons les risques pour nos employés, soit nous ne le faisons pas», a déclaré le commissaire Tom Koch, qui était le plus fervent partisan de l’équipement supplémentaire.

«Je pense que nous devons commander les chariots à brosses», a-t-il déclaré.

Le plan initial était d'acheter 4500 chariots au coût de 60 $ pièce, mais Koch a finalement proposé jeudi de n'en commander que 1000 – une dépense de 60 000 $.

Seul le commissaire Jon Cawley s'est rangé du côté de Koch, Niland, Wood et Yokeley ayant voté contre la motion.

Le conseil a discuté de la possibilité de fournir un moyen aux propriétaires qui veulent que les chariots les achètent. Pourtant, il a également été indiqué que la municipalité dispose déjà d'environ 150 poubelles ordinaires qui pourraient être utilisées pour les broussailles si nécessaire.

Le directeur des travaux publics a déclaré que le fait de ne pas avoir les chariots à brosses permettrait toujours d'utiliser les camions automatisés, mais nécessiterait plus d'efforts manuels et pratiques de la part des travailleurs et compromettrait les avantages en matière de sécurité liés à l'élimination des tensions dorsales et des hernies.

De plus, cela pourrait signifier que deux des quatre postes ciblés pour l'élimination sont conservés.

«Nous allons le faire fonctionner quel que soit le choix du conseil», a promis Williams.

Tout en votant contre l'achat des chariots, les membres du conseil ont exprimé leur volonté de voir comment le nouveau système automatisé se déroule dans ses premières semaines et de garder l'esprit ouvert sur tout changement.

«Il se peut qu’à la fin, nous ayons besoin des chariots», a déclaré Niland.

"La ville est utilisée"

Dans le cadre de la discussion de broussailles, les responsables de Mount Airy ont également visé un service dans lequel les plus gros déchets de jardin sont transportés loin des résidences par des équipes municipales.

Bien que le code des ordonnances de Mount Airy stipule que la ville ne disposera d'aucun arbre ni de broussailles coupés par quiconque autre qu'un propriétaire, il y a des occasions où il semble que des entreprises commerciales avec de l'équipement lourd aient fait l'acte.

«Il est vraiment difficile de prouver quand vous sortez qui a coupé les broussailles», a reconnu le directeur des travaux publics en illustrant sa présentation avec des photos PowerPoint montrant d'énormes tas d'arbres coupés et d'arbustes laissés le long des rues locales. Dans certains cas, ces piles semblaient naines sur la propriété.

"Les gens poussent des trucs comme ça au bord du trottoir en espérant que la ville l'obtiendra, et la plupart du temps nous le faisons", a déclaré Williams à propos de ces accumulations. "Nous y arriverons – ils devront peut-être rester assis un moment."

Le directeur des travaux publics a expliqué que le camion à grappin effectuera une première visite sur un site et reviendra éventuellement pour les articles non ramassés à ce moment-là.

«Je pense que la ville est utilisée», a réagi Koch, au milieu d'une implication que les propriétaires cherchent à éviter les frais liés au transport du matériel par un entrepreneur privé sachant que la ville le fera.

«Sur les choses vraiment importantes, les gens doivent payer pour que cela soit transporté», a-t-il déclaré.

Williams a mentionné que les propriétaires qui veulent une action rapide sur une grande brosse peuvent payer 145 $ pour y parvenir, mais «nous ne collectons pas beaucoup de frais de 145 $».

À la fin de la discussion, Niland a nommé un comité d'étude de Koch and Wood pour travailler avec le personnel de la ville pour examiner toutes les questions relatives à la collecte des brosses en vue de possibles changements.

Tom Joyce peut être rejoint au 336-415-4693 ou sur Twitter @Me_Reporter.



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